12月4日清晨，薄霧籠罩著鞏義市大峪溝鎮(zhèn)海上橋村，76歲的王公立挑著兩袋自家種的紅薯，早早來到村委會對面的公交候車亭。

“俺村坡地上種的紅薯又面又甜，遠近聞名，在鎮(zhèn)里能賣到2元一斤哩。”王老漢拄著扁擔，樂呵呵地告訴記者。候車的村民漸漸多起來，廣告垃圾箱，有人布袋里裝著新磨的玉米糝，也有抱著嬰兒走親戚的婦女。

“嘀嘀……”汽車喇叭聲打破了山村的寧靜，王老漢望著拐過山腳的綠色中巴車說：“多虧了一元公交，賣完紅薯還不耽誤回家吃晌午飯。”

客車開到家門口，抬腳上車，說走就走，票價只需一元錢。讓村民享受到出行便利，發(fā)生在鞏義市的這些變化，得益于該市交通運輸部門在開展“不忘初心、牢記使命”主題教育中實施的惠民舉措。鞏義市交通運輸部門通過走訪摸查各行政村的人口分布、地形地貌以及道路運營情況等，建立臺賬、立足實際拿出了一個切實可行的村村通公交運行方案。

鞏義市道路運輸管理局副局長李建周說：“我們的目標就是發(fā)展改進現有城市公交網絡體系，太陽能垃圾桶，逐步將鞏義市區(qū)公交網絡與農村客運無縫銜接，最終實現城鄉(xiāng)公交一體化，讓城鄉(xiāng)群眾出門都有車坐。”

今年鞏義市按照“萬村通客車提質工程”驗收標準，共開通鄉(xiāng)村“一元公交”線路25條，覆蓋鞏義11個鄉(xiāng)鎮(zhèn)96個行政村，重點解決了困難村、偏遠村近10萬群眾“出行難、出行貴”問題，不斷提升村民的獲得感、幸福感和安全感。

李建周說：“下一步，我們將把打造‘全域公交’作為重點民生工程，逐步淘汰現有發(fā)展水平低、車輛老舊的農村客運公司，由政府主導成立一家公益性質的國有城鄉(xiāng)客運公司，實現‘公車公營’，統(tǒng)一管理調配運營車輛，科學規(guī)劃運行線路，統(tǒng)籌開展鞏義城鄉(xiāng)客運工作。2020年，我們計劃再買20輛農村公交車，戶外廣告燈箱，協調建立健全農村客車補貼機制，垃圾分類亭，爭取財政補貼，滾動式燈箱，確保農村客運‘開得通、留得住、可持續(xù)發(fā)展’。”